小拇指现象:独立品牌优势明显 集客能力强大

乘用车 来源:-- 浏览: 22  2014-11-07
摘要:小拇指现象:独立品牌优势明显 集客能力强大

近日,有“中国第一个汽车科技媒体”之称的车云网发布分析文章指出,“《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》将促进独立品牌的维修企业做大做强。在政策支持下,一批具有技术实力、资金实力和现金经营管理理念的汽车维修企业将会脱颖而出。它们将成为未来汽车维修市场的主力军。”
“汽车独立售后服务市场将进入黄金发展期。”无独有偶,专业投资机构国海证券也在近期的研究报告作出过类似预判。
早在郑州召开的“中国汽车用品大会”上,知名连锁品牌小拇指汽车维修总裁兰建军就在其演讲中表示,“车龄结构越大,车主越不会到4S店,而独立品牌店将逐步占领市场主导。”

小拇指十周年:十指同心 百年诚信
今年恰逢小拇指汽车维修连锁成立十周年,作为一个久经沙场的行业知名独立品牌,小拇指汽车维修不论从经营理念、企业规模,还是管理模式都走在汽车维修行业的前列,被外界誉为“小拇指现象”。
在独立品牌的发展力上面,小拇指汽车维修的代表性得到业内肯定。慧聪网日前发布的一份汽车服务调研报告列举了少数品牌汽修企业的“集客”特色,小拇指汽车维修当仁不让列名其中。报告称,小拇指汽车维修用“漆面集客”,在业内已崭露头角,与以轮胎项目集客的驰加并驾齐驱(注:集客即是集合有共同需求的人)。
作为一个具备充分市场话语权的行业主体,小拇指汽车维修连锁的规模不断扩充与壮大,强有力地体现和说明了独立品牌店的生命力、活力和前景,“小拇指现象”之所以出现,就是独立品牌店的成功,是独立品牌店模式大有可为的一个有益案例。
产业链重心后移 独立品牌市场巨大
据悉,交通部将于年底前主持召开全国首次汽车修理行业大会,届时将**一系列重要规定,为汽车后市场的大发展创造坚强的政策支持。按照全球汽车产业发展的普遍规律,在汽车普及周期完成后,汽车产业链的利润格局将会出现新的变化。据最新统计显示,中国私人汽车数量高达近1.5亿辆。2013年中国汽车后市场总规模已经达到6000亿元,在不久的将来,中国很可能一跃成为全球第一大汽车后市场。
随着汽车保有量快速增加,中国的汽车后市场将迎来更广阔的发展空间。行业分析人士指出,“2014年对汽车后市场来说,机遇大于挑战,国内汽车市场目前的变化和发展为汽车消费市场,提供了创新发展的新机遇。”
小拇指汽车维修连锁总裁兰建军介绍,中国2011年起开始进入家用汽车销售高峰,而一般汽车在使用3、4年后将进入维修保养的高峰期。现在汽车保有量出现饱和态势,这意味着汽车产业链的利润重心将向后端转移,非4S店的独立品牌将会面临前所未有的商机,汽车维修保养的高峰期即将到来。
业内专家指出,“2014年,中国部分大城市不仅已进入‘汽车社会’,而且进入‘汽车生活时代’,这一时代以汽车后市场高度发达为特征。”
“欧美国家的汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,而目前中国汽车后市场服务占比过小,未来会有很大的提升空间。”兰建军说,“如果把独立品牌的市场比作一个大蛋糕中的一块,那么现在这个大蛋糕本身已经变大了很多,这对独立品牌来讲无疑是利好消息,蛋糕越大,机会越多。”
国内后市场格局变革空间巨大 “小拇指现象”有基础
“反垄断后,政策由原先对4S店经营模式的扶持转向了对汽车服务连锁店的支持。”业内专家指出,4S店虽然拥有服务质量、专业技术、高素质人才的优势,但维修价格较高也是汽车4S店的明显劣势。工时费、配件按统一标准收取,价格往往偏高,甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。
此外,各种品牌的4S店往往各自为政,满足不了广大车主随时随地维修保养的新需求;而在维修时间上,4S店冗长的等待时间也不能适应车主们便捷高效的需求。
据悉,反垄断后零配件资源共享,消费者选择范围更广,后市场的竞争将变得更加激烈,4S店的垄断优势不再,而独立品牌中的连锁和单体市场份额将大幅增加,4S一家独大的格局将被改写。
“反垄断后,4S店一家独大的局面将一去不复返。”小拇指汽车维修相关负责人说,“此前,很多高端车的核心技术和关联设备只有4S店具备,修理厂只有从国内外引进各种专业的汽车检测维修设备才能进行维修保养,而反垄断政策的**,将有效改善这一局面。”
另外,与欧美国家相比,中国现阶段的汽车后市场分布格局还有巨大的变革空间,独立品牌具备相当的后发优势。
在美国,4S店约占后市场渠道三分之一,剩余的三分之二为其它独立品牌售后企业。业内专家表示,“目前中国的汽车厂商体系内4S店所占比重过高,未来随着反垄断和汽车品牌销售管理办法的修改,独立售后品牌企业的市场占有率将快速提升。”
独立品牌市场集中度低 全国性连锁企业潜力巨大
业内专家分析,“在独立品牌市场中,品牌连锁性经营能够更好地满足消费者在专业技术、价格、速度、质量可靠的配件及便利性方面的多重需求。未来随着国家打破整车厂商对下游零配件市场的垄断,独立品牌连锁企业将面临发展良机。”
据相关数据统计,2013年以来,47%的综合修理厂、4S店相继倒闭、转型。而以“汽车微修、快修”起家的知名汽修连锁品牌小拇指却“逆势而动”,2014年恰逢小拇指汽车维修成立十周年,在旗下已有700家加盟店的基础上,小拇指正朝着1000家的总规模(简称“千店百城”)迈进,“小拇指现象”将取得更为深远的行业影响力。
“我们经常接到这样的电话:‘我是做修理厂的,做了15年,现在感觉无法适应市场需求,但又不知道从哪里改变。看到你们小拇指汽车维修做得还不错,想了解一下……’”小拇指汽车维修连相关负责人介绍,“目前,对汽车修理厂的划分源于上世纪七八十年代,经营管理模式还沿用老一套标准,这或许是个体汽车修理企业经营之痛的根源所在。”
在小拇指汽车维修看来,独立品牌中的个体企业劣势,恰恰是全国性连锁企业的优势。相关部门主导的反垄断行动之后,4S店的技术和原厂配件垄断被打破,但对众多汽车维修个体企业而言,保险公司的政策导向、材料设备的成本控制、高级技师的人才计划、客户关系维系、技术和管理的更新换代等一系列问题都成为制约汽车维修个体企业单打独斗式发展的大问题。
汽修独立品牌店的竞争力和受欢迎程度超乎一般人想象。在小拇指汽车维修(http://www.xiaomuzhi.com/zhaoshang.php)连锁招商中心组织的一些品牌说明会上,投资者总能把商务工作人员团团围住,就小拇指汽车维修的技术体系、服务特点、市场前景、品牌地位等进行详细了解,不时掀起讨论高潮。而在一些招商场合,小拇指的展位可用“人头攒动”来形喻。据了解,在小拇指总部平台的扶持下,小拇指加盟商的创业成功率高达90%,而已有加盟商的二店率也接近40%。有些加盟商甚至追着总部要求续约。
小拇指负责人在与意向加盟商沟通时强调,小拇指汽车维修作为成立十年的独立品牌,在围绕品牌为核心的运营机制下,将诚信作为品牌的核心价值观,把加盟商的利益和需求作为推动企业奋力向前的动力,围绕加盟商提供一系列解决方案。
“小拇指汽车维修凭借‘车漆快修’这一细分领域切入市场,经历了从直营到连锁加盟的转型之痛,也收获了‘积分管理模式’带来的企业、加盟商、员工的良性循环。”小拇指相关负责人说,“十年来,小拇指汽车维修连锁总部以勇于探索的精神,开拓性地带领旗下加盟商前进。可以说,我们把品牌化、规模化、连锁化做到了行业前列。下一个十年,我们没有理由不做成中国汽车维修行业领先的著名独立品牌!”


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