每天回家抢车位心情压抑 女白领被逼递交辞呈

其他未分类 来源:-- 浏览: 23  2014-04-16
摘要:上海很多居民区如今都存在这样的问题:下班的私家车主们在各小区争分夺秒地抢车位;而早年开发商为了卖房而划出的固定车位,在小区车辆增多后变成了众矢之的。

上海很多居民区如今都存在这样的问题:下班的私家车主们在各小区争分夺秒地抢车位;而早年开发商为了卖房而划出的固定车位,在小区车辆增多后变成了众矢之的。

位于浦东东靖路上的连城新苑就是其中非常典型的一例。这个建成于2006年的高层小区如今抢车位之战已经白热化,有白领车主甚至为此已递交辞职信;反对固定车位的业主也把业委会主任逼得想辞职。

为了更好保障小区业主的停车需求,连城新苑即将加装红外线识别装置,希望能阻绝外来车辆,以抢回一些车位。此外,业主也希望小区附近的废弃涂料厂能最终开辟成为新的停车场。

如何更好地满足停车需求,这要求“开源”和“节流”并重,这也需要居民、业委会和政府部门的共同努力。

抢到车位如完成重要任务

许迎是陆家嘴某公司的一名办公室经理,自认也属于事业型女性,但她近来打算辞职了。究其原因,竟是为了方便在自家所在的连城新苑小区抢车位。“下班了!回去抢车位!”工作日傍晚六点,许迎下班前都要在邻居微信群里吼一声,得到邻居们一片感同身受的附和。她的同事也对此充满同情:“快回去吧!”每次,许迎都是拿上外套拎上包,风驰电掣往车库赶。“我不停地变道、超车,紧赶慢赶,到小区大概要40分钟。”18时40分,对连城新苑的停车族来说是个微妙的时间点,运气好了能赶上空位,不然只能一圈一圈在小区里兜,甚至不得不停到隔壁小区去。“已经严重影响我的情绪了。”许迎告诉记者,“有时上班也没有心思,就在想停车的问题,一旦有机会就想提前开溜,如果下班有点什么事耽搁几分钟就更心急火燎。而如果当天停到车位就松一口气,好像完成了一天中最重要的任务;如果停不到,心情就很压抑。”

177个固定车位装地锁

日复一日,许迎撑不住了。“我要换一份下午5点下班的工作,而且要离家近,如果能在下午5点30分前到家,就肯定有车位。”迫切的心情甚至让她决定“裸辞”,目前她已经递交辞职信。“暂时找不到下家的话就在家歇歇,至少不用抢车位了。”

然而,连城新苑并非所有车主都每天赶着抢车位。地下车库产权车位的车主自然高枕无忧,最早入住小区的一批车主受开发商惠利,占据着另一批固定车位。剩下的,才是许迎这样为临时车位挤破头的。“这不公平。”许迎提起来就愤愤不平,“开发商和物业给固定车位装了地锁,只有那177户人家能停。但他们有的人占着位子又不停车,整晚不归或楼下就近停车,让我们没车位的人愁死。”另一位车主赵磊也是一样的心情:“按照《物权法》,他们根本无权占有这些车位。”

在连城新苑小区,停车难的矛盾是尖锐的,不同业主间也时而爆发冲突。

后来的车主要求拆除地锁

随着时间的流逝,小区内的新车不断增加,停车难问题愈演愈烈,“许迎们”忍无可忍了。他们把矛头对准了小区业委会和高行区房办。

他们的诉求很简单——取消177个固定车位,拆掉地桩锁,使所有地面车位都能先到先停。

然而,正是这样一个简单直白的需求,却遭遇了巨大的阻力,使这些车主在维权一开始就寸步难行。原因无他,只因为他们动了那177户固定车位业主的“奶酪。”

记者走访连城新苑看见,小区内空闲的固定车位中央都装有一把地桩锁,部分地桩锁呈三角形立在地面,阻挡其他车辆进入;另一些地桩锁虽然伏卧在地,但也没其他车辆敢停。现场记者偶遇一名正要开车的固定车位车主,他也知道有人在积极争取取消固定车位的事,但他一边钻进车里一边对记者摆手说:“我们先买的房子,我们买的时候7000元每平方米,他们买的时候两三万每平方米,这怎么不提公平?”

私转一个车位要五六万

然而,这份理直气壮却是无法可依的。赵磊研究了《物权法》,确信那些固定车位的停车权是所有小区业主共享,开发商当初为了卖房擅自将车位分配出去,侵害了后来者们的利益。

事实上,在连城新苑,这些固定车位和花了六万元购买的地下车库产权车位几乎“权利”一样,当业主离开连城新苑时,他们同样能以五六万元的价格将固定车位转让给下家。

连城新苑业委会被顶上“杠头”。赵磊等业主经多方联络后得知,要取消固定车位,只要业委会召开全体业主大会,公开表决,超过半数以上业主同意,就能叫物业拆除地桩锁。然而,业主大会的召开却遥遥无期。


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